খনি সাইটের ভিতরে ডাম্প ট্রেলার চালানো কখনই সহজ নয়। মাইনিং ট্রান্সপোর্টের সাথে কাজ করা যে কেউ জানেন যে ট্রেলারের মেঝে দিনে দিনে কতটা খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। ঢিলেঢালা পাথুরে পাথরের খণ্ডগুলো ঢেকে যায়, লোড করার সময় ভারী পেলোড নিচে পড়ে যায়, এবং এলোমেলো, অপ্রশস্ত খনি ট্র্যাকগুলি পুরো গাড়ির মধ্যে ক্রমাগত কাঁপতে থাকে। সাধারণ ইস্পাত থেকে তৈরি স্ট্যান্ডার্ড মেঝেগুলি এই পরিবেশে ভালভাবে ধরে না। এই ধরনের শাস্তির কয়েক মাস পরে, আপনি গভীর স্ক্র্যাপ, ডেন্ট এবং এমনকি অপ্রত্যাশিত ফাটল দেখতে শুরু করবেন। মেরামত মূল্যবান কাজের সময় নেয়, এবং কিছু ক্ষেত্রে পুরো মেঝে সময়সূচীর আগে অদলবদল করতে হয়।
রিইনফোর্সড মেঝে নির্মাণ সাইটের এই বাস্তব-বিশ্বের সমস্যার সমাধান করে এবং ট্রেলারদের অনেক বেশি সময় ধরে পরিষেবায় থাকতে সাহায্য করে। প্রথমত, ইস্পাত নিজেই আলাদা। সাধারণ ট্রেলারে পাওয়া সাধারণ-উদ্দেশ্য শীট স্টিলের পরিবর্তে, সরবরাহকারীরা আরও শক্ত পরিধান-প্রতিরোধী প্লেটের সাথে মানানসই। এটি ধারালো পাথর থেকে স্ক্র্যাপিংয়ের বিরুদ্ধে দাঁড়ায়, লোডিং এবং ডাম্পিংয়ের চক্রের পর চক্রের পরে দ্রুত পাতলা না পরে।
যদিও এটি শুধুমাত্র উপাদান পছন্দ সম্পর্কে নয়। অতিরিক্ত বেধ যোগ করা হয় যেখানে স্ট্রেস সবচেয়ে বেশি আঘাত করে এবং ঝালাই সংক্ষিপ্ত পৃথক রানের পরিবর্তে ক্রমাগত চলে। এটি ট্রেলারে আকরিক ড্রপ করার সময় তীক্ষ্ণ আঘাতকে ভিজিয়ে রাখতে সাহায্য করে এবং রুক্ষ মাটি জুড়ে অসংখ্য ভ্রমণে চলমান কম্পনের চাপ থেকে মুক্তি দেয়। এইভাবে, ধাতব ক্লান্তি এবং স্থায়ী নমনের ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণে থাকে।
যখন কম ব্রেকডাউন ঘটে, খনি অপারেটররা মেরামত এবং অংশ প্রতিস্থাপনের জন্য কম সময় ব্যয় করে। কম ডাউনটাইম মানে হল ঢালাইয়ের কাজ চলতে পারে, এবং কয়েক মাস এবং বছর ধরে কোম্পানিগুলি সম্পূর্ণ গাড়ির বহরের জন্য তাদের চলমান খরচে স্পষ্ট সঞ্চয় পায়।
